こんなところに

大阪でのマラソンコースの表示。
マラソンランナーなら探すのは簡単だが、はねられないように。

なぜか、今日は9時から会議。協力いただいてる方はみな忙しいし、事務局もたくさんの方にまだまだ協力をお願いしないといけないのでいきおい、過密スケジュールになる。はみでる分は、夜、朝に。移動中に考え、次のスケジュールを入れる。

でも、スリリングで面白いよね。

役所くさい仕事より（笑）

枚方、高槻、と大阪郊外のマラソンを見てきたけど、
どっこい、南河内にも立派なマラソンがあるのだ。

　河内長野市内の小学校をフィニッシュに、スタートは学校近くの公道上。
　3時間の交通規制を行って市内中心部から高向、滝畑、滝畑ダムのダム湖に至る山岳マラソン的なコース。
　参加者は2000人以上とのこと。
　公認コースで、距離ポイントもきちんと保持されているし、ランナーズチップも導入。大規模市民マラソンのほぼすべてのアイテムが揃っており、決して大きなマラソンではないものの
　地元の人々の応援もGood！
　交通規制もきちんとしていながら、横断者、路線バス、地元の人の通行など、案内はソフトでGood！
　38km給水では、近所のこどもさん？がこっちが水、あっちがスポーツドリンク、と案内してくれててほほえましかった。
　スタートではウクレレとハーモニカの合唱隊が。。
　市民マラソンのひながた、としてあちこちで真似されても良い、気持ちの良いマラソンでした。
　しかし、up-and-downは10kmを歩いただけの私でもちょっとこたえたかな？
　ランナー、スタッフ、応援ほかのみなさんお疲れ様でした！快晴。冬にしてはあたたかいコンディション。

先週は雪あり、快晴あり。雨あり。

　新入りの住人である私たちにとっては、様々な情景が見られてそれなりに楽しかった。
　この場所は多少都心から不便なのことを除けば、魅力的だと思う。海も見えるし、夕方など、立体的な光線状態のときには、「ああ地球も惑星なんだな」と思える瞬間がある。

　追加の写真は通天閣前の折り返し点のポイント表示。

駅からスタート地点までのアクセスがどうなんだろう、と思ったら高槻市はなんと市バス増発で対応。

大阪府内の市町村で市バスの充実した路線を完備してるのも立派だと思うけど、通常の路線バスも運行してる中で、マラソン臨時バスの列に並ぶ人に近くを通る便があれば、そちらへ案内する融通が良い。昨夜、阪急バスの終バスをバス亭の人つ前の交差点で発見。「乗せて」「だめ」バスより速く走って乗れたからいいけど役所に縛られてここまでかたくなになれるか。ちなみに客は三人だった。

高槻、また好きになった。

あ、ランナーのみなさん、がんばってください！

続き。

市バスを降りて、さて、どこからチェックを入れようか。

あっかっこいいおねえちゃん。ショートカットで色白なぱっちりした。。好み。（笑）ついて行くことに。

おいおい、歩道橋渡らないで。近道したかったけどしょうがない。さらについて行く。

歩道橋をわたりつつ、小さめのデイバック、後ろ姿もかーいーな。
（何見てるねん。）

他にもかっこいいおばちゃん。お姉さん集団。

うん。今日は見学に高槻まで来て収穫の多い日だった。帰ろう。

あかんあかん、スタート会場の陸上競技場は看板類が大きく迷うことがない。

どんどんフィールドに入る。写真撮る人、撮られる人、応援、家族、千葉真子さんも居てるやんか。真ん中まで来てランナー以外の立ち入り禁止の看板。あっ本当ははいっちゃいけんのかい。遅かった。

しかし、みんな入ってる。ほんまはだめ、ほんまは、と言うことで。。（笑）
このへんはユルい方が好き。

準備体操のティップネス？のおねえちゃんも元気いっぱい、かっこよかった。千葉さんにも手を降ったし、走ってる時も声援。応えてくれるやん。まっかわいらしい。

今日は、もはや十分の収穫が。帰るとしよう。

あかんあかん。

さあ、各種目、スタートをみおくって、あと5kｍの給水と救護を。

今日は早朝から枚方へ。京阪枚方公園駅から、歩いて5分で会場の河川敷公園に着く。
大きな川（淀川）では駅からもっとも近い河川敷のひとつかも知れない。

目的は、晴れ着で走る新成人のマラソン（さすがに女子はきものなので、365mと距離は短いが）。。

いやー、成人式は枚方で迎えたいと思った。。（笑）
二十歳の部に出ると、20年もののワインがもらえる！

ほほえましいイベントになっている。。しかし、ハーフマラソンは
流石にみんな真剣。。

一位は1時間感10分そこそこ！早かった！

様々なコース、年齢別の種目が、ミックスされ、9時過ぎから午前中いっぱいスタートが続く。
種目ごとのインターバルとコースの使い方が絶妙。。

おまけにチアリーディングも見ることができて、あー楽しかった！

2kmのジョギングの部だったら、走れたかなー。そう思わせるアットホームなマラソンでした！

４．高橋尚子杯ぎふ清流マラソンの計測の実際。
　中日新聞に計測の模様が載っています。
　http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20101224/CK2010122402000125.html
　実はマラソンの距離を計測するには資格が必要。オリンピック代表選考レースなど、厳格なコース設定、記録管理が必要な大会のコースを測るにはAIMS（国際マラソンロードレース協会）のA級ライセンスが必要。
　この資格を持っている日本人は３人だけ！しかも長い間、中日新聞の上記記事に名前が載っている平塚氏の１人だった。
　国際マラソンロードレース協会
　マラソンの歴史なども載っていて、英語ではありますが、とっても貴重な情報が載っています。

　マニアックな計測方法はおいといて、とりあえずマラソンのトリビア、みたいな知識がほしい人はこの中日新聞の記事を見てください。

３．42.195kmの距離を測る道具は？何か

　ふたつある。
１）鋼製の50mメジャー（要するに制度の高い巻き尺）
２）自転車。（正確には自転車に搭載した専用カウンターで車輪の回転数から距離を計測する。）

１）の方法では、いくら50mと言っても42.195kmを測るためには、1kmで20回、20×42＋4回、えーっと844回は繰り　返さないと行けない。実際には、カーブや折り返しもあるから、もっと繰り返しが多くなる。

　交通量の多い道路では50mの巻き尺をぴんと貼って、原点をポイントにちょうどあて、50mを取るのは非常に難しい。

２）自転車計測、最近、流れとしては、こっちの方が短時間で計測できることもあり、主流になりつつあるようだ。
　しかし、自転車で計測する場合にも、メジャーは使う。カウンターはジョーンズカウンターと呼ばれる専用のカウンターであるが、計測に使う自転車や自転車に乗る人の体重、気温によって、何回転で何メーター晋かが異なるので、「カリブレーション」という、手法で400メートルの直線区間を何カウントで走るか、計測の直前と直後に確かめる。きちんと、温度補正の方法も確立されていて、計算で補正する。
　直前に行うカリブレーションをプレカリブレーション、直後に行うカリブレーションをポストカリブレーションと呼ぶ。
　自転車計測では自転車が、「定規」にあたると考えられるが、定規によって、目盛りがまちまちでは正しく測れない。そこで、カリブレーションで、定規の目盛りを揃えておくわけだ。（カリブレーション＝校正（計測用語としての）と言う意味になるらしい。）
　で、この基準となる直線400mを測るためには、鋼製のスケールを使い8回50mを測って400の直線区間をつくり、スタート位置とゴール位置を正確にマーキングする。

　ここをジョーンズカウンター搭載の自転車3台を使って、最短距離を計測した自転車の値を採用する。
　実はこの計測は予備計測と本計測（検定）の2回使い、予備計測は自転車は２台、本計測では5kmごとにポイントを取り、5km区間に分けて計測するが、予備計測ではｲkmごとの区間にわけて計測する。

あーしんど。いや、計測する自転車に乗る人が一番しんどく、計測する道路の交通状況などにより相当の危険さえもあるのだ。しかも都市部では計測は深夜！（続く。）

２．マラソンのコースに許される距離の誤差。
　千分の１。つまり42.195m。ただし、長いのは許されるが、短いのは1mでも短いと公認のコースにはならない。つまり42.195kmプラス42.195m　マイナス0m。
　（コースの公認については、また後に書こうかな？とりあえず、日本陸上競技連盟のHPを紹介。競技場や競技場、使用する用器具に至るまで公認の規定があるのだが、あまり目にする機会のない公認規則についても情報がUpされていて、親切だと思う。トップページのスライドショーも魅力。）
　http://www.rikuren.or.jp/fan/　トップページ
　http://www.rikuren.or.jp/shisetsu/index.html　施設用器具委員会のページ

　この誤差は甘いと見るかキビシイと見るか。陸上競技場ではない、一般の道路や河川、公園などを使うため、どっちにしてもこの誤差の範囲内でコースを設定することは大変難しい。
　だから、各地で多くのマラソンが開催され、たくさんのマラソン大会が行われているが、どんな個性的なコースも、公認コースであれば、みんなこの誤差の範囲内でコースが設定されていることになる。
　特に代表選考や世界記録が期待される大会のコースでは、ちょっと誤差の範囲内でも、たとえばプラス5mのコースとプラス40mのコースでは、記録に影響しかねないので、極力誤差が小さいことが望ましいし、市民マラソンでもランナーの疲労度や途中の距離表示も考えると、誤差がないのに超したことはない。
　どこの大会主催者もランナーのことを考えてコースをつくる。。これは公認はとらない大会でも同じだろう。
　（やはり公認のことは書かないといけないな。）
と書きながら、次回に「続く」ことにする。

　最後に、この精密な距離のはかり方の基本。

• 最短距離を測る。インコーナーからインコーナーへ。しかし、道の端ギリギリではなく、路肩や側溝などから30cmのところをつないだ最短距離。
• 上り下りは実際に走る坂道の長さを含めて測る。地図上、あるいは平面上の直線距離ではない。
• このようにして、選手が最短距離で走ることが可能な理想的なコース取りをすると想定してその選手が走るであろうラインをブルーラインという。
• 東京マラソンのように、幅広い道路を使ったり、多くの選手が走って外側をはしったり、若干蛇行するのが自然なので、実際に選手が走る距離は42.195kmより長めになるだろう。

では、距離を測る道具、方法は？何か
　

（続く。）
　

マラソンという競技は、今は距離42.195km。
どうやって距離を測るか、あるいは設定されたコースが42.195kmあるかどうかどうやって確認するのか？

まずは前提から。
１．マラソンの距離が42.195kmである「わけ」。

wikipediaなどでも断片的に説明されているが、詳細はなかなか判らないのでは？

と、あるマラソンの計測準備を行っている私。今後、シリーズで体験したことを書いていく。
（あくまでも日記であって読み手を中心には意識してません。）
（行政の守秘義務に関すること、あるいは競技団体や審判その他競技運営者の特殊なノウハウに属するすることは書きません。）

　よって、コメントや質問をいただいてもこたえられないことがありますのでその点ご理解お願いします。たまたま見ていただいた方の雑学の一助になれば幸いです。ただし、学術研究ではありませんので、資料価値は低いものと思って下さい。

前置きはここまで。ではさっそく。
１．マラソンの距離が42.195kmである「わけ」。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%A9%E3%82%BD%E3%83%B3

wiki URLから

近代競技としてのマラソンが始まった頃は、大会ごとの競技距離は一定ではなく約40kmとされ、大会にによってコースの条件が違うので、比較には意味がないとされ、距離は不統一であった。

統一されたのは第8回パリオリンピック以後であり、42.195km（26マイル385ヤード）とされた。この距離は第4回ロンドンオリンピック時の走行距離（市街地42km+競技場の200mトラック1周弱）をそのまま採用したものである。40kmのロードレースコースに競技場の周回2km、そして第4回ロンドンオリンピックで、「私の席の前でフィニッシュして！？」と要ったある王侯貴族の要請で26マイル＋385ヤード追加、となり、これが原点となっている。（大意。）
。

古代ギリシャのマラトンの闘いで、勝利を伝える伝令が走った距離、ではもちろんない。競技名称の由来はともかく、距離の由来ではない（続く）

真田幸村は豊臣家の忠臣として戦い、大阪夏の陣で討ち死にした、と一言で説明されることが多い。

しかし、大阪冬の陣では「真田丸」を築き、奮戦、徳川方を撃退し勝利を収めている。

この事実を忘れないよう祈念するため、今回の戦勝式が開かれた。

真田山から大阪城に通じると言われる「真田の抜け穴」も公開されるた。
甲冑隊による甲冑試着も。。

隣接する陸軍墓地は戦跡としても圧巻である。が、砂岩に刻まれた墓碑銘は公共の支援もなく風化していくのみ。地元の人々がかろうじて墓地を守っている。

実際の真田丸は近くの明星高等学校のあたりだとも言う。なるほど地図で見ると北辺を空堀のあとと見られる道路などの地形が見られる。

（関連記事）

下関海響マラソン

昨日はおそらく最高に近いマラソン日和。

8時30分のスタート時点では薄曇りで涼しい感じ
しかし、14.5Km地点に移動してからは晴れ間が見え直射日光が。。
このマラソンは6時間制限なのだが前半瀬戸内海側の平坦なコースが、後半は、橋ありトンネルあり、長州出島への往復ありのアップダウンの激しい厳しいコースに一変する。

40Km給水ではトップ近い選手は淡々と走り抜けて行くが、一般選手はさすがに消耗。
17.6Km付近の関門。これが40Kmと隣接する形で設置されており、最後尾の選手も併せてみることができた。（この後半、長い往復コースになっている）「脚棒」状態で暑さと疲労で歩くようなペース。。

しかし一所懸命さが伝わってきて、ボランティアも競技役員も警備の人も声援を送る。

思わず私も。。また走り出す選手。後ろには救護車と収容バスが迫る。

厳しいけどあったかい、マラソンの魅力を堪能した1日だった。

おはようございます。大阪マラソンは2011年10月30日（日曜日）。あと363日！

ツィッターで毎朝つぶやこうかな？

大阪にこんな、歴史遺産があったなんて知らなかった。

西南の役からこっちがわの陸軍士官、兵士、軍属、敵方の俘虜まで含めて戦死者が５千余名眠る。

規模的にも、伊万里の陶工の墓の数十倍。名古屋の東山霊園にはおよばぬが、こちらは一般的な墓地である。敵の捕虜や軍人以外の傭人、本来の所属ではない海軍の方をも含み、戦役でなくなったかたばかりを祀る。歴史の重みに押しつぶされそうな一日だった。